6月11日晚上手机人体透视，杭州电竞中心，搞了一个“首届用户大会”。
说真话，一启动我以为又是个旧例的发布会——引导说话、新车亮相、价钱公布、媒体通稿发一圈。但去了之后发现，这场不太同样。
现场莫得那种“引导站C位、车主当布景板”的套路。上台演讲的，除了总司理閤先庆，还有几位等闲车主。有一个是组织车友会作念公益的，有一个是带着孩子远程毕业旅行的父亲。他们讲的是何如用车、何如跟传祺结缘、何如在车友圈里彼此维护。
这些故事不煽情，但挺真实。
传祺这波操作，骨子上是在干一件事：从卖车，转向研究东谈主。说白了，即是把车主当东谈主看，而不是当销量数字。
先看一组数字：广汽传祺2025年全年销量同比下滑23%，通盘行业齐在卷价钱，连BBA齐扛不住打折。传祺天然是MPV赛谈的“隐形冠军”，但压力彰着不小。
往日几年，传祺靠M8、M6、E8这几款车，硬是在联合把持的MPV市集撕开了一齐口子。累计88万辆的MPV销量，M8不息多年稳居20万级以上中国品牌豪华MPV销冠，E8在中型MPV细分市集蝉联22个月第一。这些数据放在自主品牌里，如实能打。
但问题是，光靠家具力还是不够了。
当今的蓦的者买车，越来越看重“买了之后何如办”——保值率、维修便利、置换本钱、品牌是不是把我方当回事。尤其是在15-30万这个价位，公共不是没得选，而是怕选错。
传祺彰着也意志到了这小数。是以此次大会的中枢，不是新车，而是一个叫 “祺享打算” 的用户运营体系。
我仔细看了他们公布的职权，发现切中的齐是车主委果肉疼的方位。
第一，品性“三无忧”。
客岁传祺搞了个“三担责”，电板衰减、停车偶然、三电自燃，三个喜悦兜底。本年更进一步，把发动机和变速箱也纳入终生质保鸿沟。无论你是买新能源如故燃油车，能源总成齐有了保险。况且对老用户也绽放了优惠升级通谈，不是那种“只对新车主好”的套路。
第二，做事“三贴心”。
7×24小时在线客服，5秒反映；全场景免费谈路救济，市区30分钟到；珍重预约不错30公里内上门取送车。这些做事听起来不炫，但委果用过的东谈主知谈，关键技巧能省许多缺乏。尤其是有老东谈主小孩的家庭，大约住在非中枢城区的车主，上门取送车这个点很实在。
广汽集团总司理閤先庆为「爱心大使」授奖
第三，焕新“三优享”。
传祺的保值率正本即是自主品牌第一，M8、E8、M6各自细分市集保值率不息多年第一。此次在此基础上，广汽品牌用户置换特殊给2000元补贴，旧车行驶里程还能换购车基金，北条麻妃+silk+labo开得多换得省。还有一项“保值焕新打算”：3年内单次车损逾越购车价30%，免费换新车。两款新车上个月下订平直送。
这些职权的骨子，是帮用户处置三个最朴素的急躁：怕坏、怕等、怕亏。不花哨，但管用。
中国豪华MPV创领者 传祺向往M8 PHEV L
说完做事，再说车。
此次上市的两款MPV，传祺向往M8 PHEV L和全新一代传祺向往E8 PHEV，齐不是通俗的小改款。
M8 PHEV L主打的是“出动四季公馆”这个意见。 车长加多了52毫米，后备箱多出90升下千里储物空间，7座满员还能塞8个20寸行李箱。这对经常全家出游、大约要接送孩子多样装备的家庭来说，十分实用。
另外，二排配了摩天轮机械推拿座椅，前排也有16点SPA推拿。双阀SDC电磁悬架加上智能防晕车系统，老东谈主小孩坐后排阻截易晕。CLTC纯电续航248公里，综合续航超1300公里，亏电油耗6.05升。当作一台近5.2米的大MPV，这个能耗发扬是能打的。
广汽集团传祺BU总裁黄坚颁发「传祺共创官」聘书
价钱26.98万到30.98万，上市职权重叠后，性价比在同级插混MPV里算很有竞争力。
E8 PHEV此次换代，我认为更值得聊。它的定位是“五星级智享大平层”，异常针对中国度庭用户。
三个数据挺吓东谈主：CLTC亏电油耗3.98升/百公里，纯电续航281公里，综合续航1537公里。这个续航水平，在同级插混MPV里如实是唯独档的存在。对许多家里莫得固定充电桩、又不思频繁跑加油站的用户来说，这个数字意味着“一周以致两周充一次电就够了”。
设立方面，20万级别MPV里最初搭载192线激光雷达+无图城市NDA，最初上SDC电磁悬架，最初实现电动一键切换大四座/真七座。18种座椅组合花式，从零重力花式到不雅景茶座到宠物出行，齐推敲到了。
价钱从18.98万到21.98万，限时参考落地价最低16.84万。说真话，这个订价在中型插混MPV里，基本找不到同设立的敌手。
“祺享打算”能不行真实作念到5秒反映、2小时处置、0差评？800场线下车友行动会不会流于神气？用户成长体系会不会形成积分商城那样食之无味？这些齐是需要时候来考证的。
但至少从此次大会开释的信号来看，传祺的标的是对的。他们不再试图用一句“为亲东谈主造好车”来轮廓一切，而是把这句话拆解成了具体的、可感知的职权和做事。
2025年通盘汽车行业齐在说“用户共创”，但大广博仅仅让用户填个问卷、作念个试驾反馈。传祺此次是真实把用户请到了台上，给他们颁“共创官”聘书，把每个月11号设为会员日，把品牌官方做事平台作念了全面升级。
全新一代传祺向往E8 PHEV
这些动作不酷，但很安妥。车市再卷，最终能留住来的，不是嗓门最大的，而是委果让用户认为“这品牌懂我、信得过”的。
传祺用一场不像发布会的发布会，告诉所有东谈主：427万分信任，不行亏负。 而接下来，就看他们把这份诚心，竣事到若干个等闲家庭的平方里了。
